Пошаговая инструкция по снятию двигателя Opel.

Снятие двигателя Opel. Снятие и установка одного только двигателя невозможна,поскольку некоторые болты в этом случае недоступны. Снятие двигателя в мастерской производится вместе со снятием коробки передач и всего моста вниз. Для подъёма балки переднего моста необходимы специальные приспособления Opel и гидравлический подъёмник с величиной хода не менее 100 см и усилием не менее 500 кг. Если специальных приспособлений нет,можно воспользоваться балкой и краном. В зависимости от типа двигателя, года выпуска и исполнения, электрические провода и шланги для вакуума и тормозной жидкости могут располагаться в моторном отсеке по-разному. Поскольку невозможно описать все варианты, рекомендуется при отсоединении провода помечать его с помощью клейкой ленты.

ВНИМАНИЕ! На автомобилях с кондиционером для снятия двигателя необходимо слить хладагент из кондиционера. Эта работа должна выполняться только специалистами.

Как же снять двигатель Opel? Инструкнция:

-стравить давление топлива;

-снять переднюю облицовку кузова;

-снять фильтр воздушный вместе со шлангом, снять воздухозаборный кожух;

-отсоединить положительный,а затем отрицательный провод от батареи аккамулятора, открутив при этом болт клеммы;

-отсоединить все штекеры и электрические провода системы впрыска Multec;

-снять с клапанной крышки держатель проводов и отложить его в сторону;

-снять с креплений держатели реле и отложить их в сторону;

-снять аккумуляторную батарею;

-открутить провод "массы";

-слить антифриз;

-снять все нижние и верхние патрубки охлаждающей жидкости;

-снять шланги расширительного бачка;

-открутить болты и снять кронштейн слева и справа на воздуховоде;

-открутить болты от обоих держателей опоры передачи крутящего момента и снять её;

-снять шланги отопителя. Предварительно шланги нужно пометить,чтобы не перепутать при установке;

-отсоединить трос акселератора;

-отсоединить вакуумный трубопровод.

-отсоединить топливопроводы от опоры (корпуса) дроссельной заслонки. При этом подводящий и возвратный трубопроводы следует пометить, чтобы не перепутать при установке; -отсоединить шланг вакумный, идущий к ёмкости с активированным углём от топливного бака клапана вентиляции и заткнуть его;

-отсоединить вакуумный трубопровод впускного коллектора от усилителя тормозов; -отсоединить гидравлический трубопровод привода сцепления на корпусе сцепления. Для этого нужно поддеть скобу отвёрткой. Вытащить трубопровод с соединителем вверх;

-слегка согнуть скобу крепления и снова установить её на соединитель;

*Механическая коробка передач: ослабить хомут на штанге переключения. Стянуть со штанги переключения шарнир для переключения.

*Автоматическую коробку передач: отсоединить штекер от переключателя индикации положения рычагов селектора и штекер жгута коробки передач. Отсоединить тросик привода рычага селектора от вала переключения передач.

-поставить рулевое колесо прямо. Вытащить ключ зажигания и замку рулевого управления защёлкнуться;

-открутить стяжной болт на промежуточном шпинделе рулевой колонки из салона автомобиля;

-поднять и подпереть автомобиль;

-снять переднюю выпускную трубу;

-открутить гайки шарнирных тяг и снять тяги с трубы амортизационной стойки;

-выдавить шарниры рулевой тяги и подвески поворотного кулака;

-вытащить приводные валы из ступиц колёс;

-в мастерской опускают весь передний мост с двигателем и коробкой передач вниз.

-специальные приспособления устанавливаются на гидравлическом подъёмнике и устанавливаются без зазора под корпус переднего моста. Гидравлический подъёмник должен иметь усилие не менее 500 кг и ход не менее 100 см;

-открутить болты балки переднего моста от кузова и опустить весь узел силового агрегата с рулевым механизмом и радиатором вниз;
-отсоединить КПП от двигателя.