Текущее время: 28 ноя 2024, 18:46

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: История АвтоВАЗа
СообщениеДобавлено: 28 сен 2014, 17:42 
Не в сети
Пользователь
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 авг 2014, 19:13
Сообщения: 202
Откуда: Красноярск, Восточная Сибирь, Россия
Благодарил (а): 426 раз.
Поблагодарили: 63 раз.
20 июля 1966 года. После рассмотрения ЦК КПСС и Советским правительством 54 мест для строительства нового советского автогиганта выбор пал на Тольятти. Партнером советского союза стал итальянский автомобильный концерн «Fiat». По условиям контракта на плечи Фиат возлагалось строительство и технологическое оснащение нового завода, обучение советских специалистов и адаптация к суровым российским условиям и плохим дорогам 2 моделей - массовая модель "норма" и более оснащеная модификация "люкс". Итальянцы хотели создать эти модели на базе автомобилей Fiat 124 и 125, но СССР требовал унификацию моделей до 80%. В итоге донором для обеих моделей (ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103) стал Фиат 124. Волжский автогигант расчитывался на выпуск 660 тысяч автомобилей в год.

3 января 1967 года. ЦК ВЛКСМ было объявлено строительство Волжского автогиганта как Всесоюзную ударную комсомольскую стройку. Тысячи молодых людей не заставили себя долго ждать и направились в Тольятти. Уже 21 января 1967 года вынули первый кубометр земли под строительство первого цеха нового завода — корпуса вспомогательных цехов (КВЦ).

1969 год. Началось формирование трудовых коллективов новогоавтозавода. В большинстве своем это были комсомольцы, строившие автогигант. В цехах продолжается монтаж производственного оборудования. Его произведили 844 советских завода и еще 900 заводов в Италии, ФРГ, Франции, Англии, США и других странах.

1 марта 1970 года. Цех сварки произвел первые 10 кузовов будущих автомобилей.

19 апреля 1970 года. С главного конвейера Волжского автозавода сходят первые 6 автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули».

28 октября 1970 года. В Москву отправляется первый эшелон с невенькими автомобилями ВАЗ 2101 «Жигули». Строительство Волжского автомобильного завода показало всей стране какой должна быть настоящая ударная комсомольская стройка - ВАЗ построили не за 6 лет, а всего за 3, что сэкономило союзу более 1 млрд рублей.

24 марта 1971 года. Официальная сдача в эксплуатацию первой очереди Волжского автозавода. Производственная мощность - 220 тысяч автомобилей в год.

16 июля 1971 года. Менее, чем через год после начала производства с конвеера сходит 100-тысячный автомобиль «ВАЗ».

10 января 1972 года. Подписан акт о сдаче в эксплуатацию второй очереди Волжского автогиганта с мощностью 220 тысяч автомобилей в год.

22 декабря 1973 года. С конвеера сходит миллионный автомобиль. ВС СССР награждает ВАЗ орденом Трудового Красного Знамени


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  

Яндекс.Метрика

Администрация форума не несет ответственности за достоверность информации, предоставляемой пользователями